上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海市域铁路嘉闵线迎来建设新进展。嘉闵线1标城北路站1区主体结构成功封顶，嘉闵线12标金运路站4区81幅地下连续墙全部完成。
  
  近期，随着最后一方顶板混凝土的浇筑顺利完成，上海市域铁路嘉闵线1标城北路站1区主体结构成功封顶。
  
  1标城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口，车站沿胜竹路东西向布局，为地下两层岛式车站，车站总长632.2米，标准段宽21.8米，设4个出入口及3组风亭。
  
  车站主体基坑开挖深度在21.1米至23.8米之间，采用明挖顺作法，共分3个施工区，1区为车站西侧的主体结构施工。城北路站是嘉闵线嘉定段首座开工和主体结构实现分区封顶的车站。
  
  车站主体基坑开挖深度在21.1米至23.8米之间，采用明挖顺作法，共分3个施工区，1区为车站西侧的主体结构施工。城北路站是嘉闵线嘉定段首座开工和主体结构实现分区封顶的车站。
  
  近期，上海市域铁路嘉闵线12标金运路站4区81幅地下连续墙全部完成，标志着金运路站即将进入基坑基底加固和开挖施工阶段。
  
  12标金运路站位于嘉定区金运路与金沙江西路交叉路口以南，为地下三层岛式车站，车站总长531米，标准段宽 20.6米，设3个出入口及3组风亭。
  
  车站主体围护结构施工采用厚度1.2米的地下连续墙和TRD水泥土搅拌墙、三轴搅拌桩进行作业。车站基坑端头井开挖深度为26.3米，标准段开挖深度为25.3米。