2008年3月28日，由我院设计研究的“南京市汉口路西延工程可行性研究报告”顺利通过了评审论证会。

    南京市汉口路西延工程连接了南京河西新城与老城交通，有利于分流平行向的北京西路和广州路交通，对完善区域路网布局和促进南京市“一城三区”战略的实施具有重要的意义。工程穿越沿线的秦淮河、石头城公园、明城墙、国防园、河海大学、傅抱石纪念馆和民国建筑等敏感建构筑物，地质条件软硬结合，项目建设条件相当复杂。自工程可行性研究以来，项目组通过现场踏勘和调研，对项目的功能定位、线形走向、工法比选、交通组织、环境和文物保护、工程造价比选和运营安全等作了深入研究，最终推荐采用混合式盾构暗挖实施。隧道采用40km/h城市次干道标准，叠层双向4车道的建设规模，小型车专用，隧道进出口前后错位一个路格，实现多级疏解的交通组织方案。在历次向省市领导和规划、建委等有关职能部门的汇报中，因方案构思新颖、论证分析独到而充分，以及大量的深入比选工作等得到了广泛地好评。

    经过紧张的评审，来自交通规划、地下工程、环境、建筑景观、隧道工程等专业的7位专家组成的专家组认为，研究报告思路清晰、路线走向合理、标准适宜、内容全面、技术文件齐全，达到了可行性研究报告规定的深度。为历时近一年的方案研究圆满画上句号，也为项目的顺利推进奠定了良好基础。该项目的实施，为我院辉煌的隧道设计史再添一项新业绩――国内首条采用大直径混合式盾构建设的隧道。（市政工程分院）