编者按：“世界最大直径盾构法隧道”和“世界上最大的越江公路隧道”这两个称号要归属于“上中路隧道”。于2004年1月9日正式开工的上海上中路越江隧道工程的关键一环，上中路隧道2009年1月22日晚8时正式试通车。

    上中路越江隧道南线实现试通车，上海的城市高速路从此延伸入黄浦江底。

    “世界最大直径盾构法隧道”和“世界上最大的越江公路隧道”这两个称号要归属于“上中路隧道”。于2004年1月9日正式开工的上海上中路越江隧道工程的关键一环，上中路隧道2009年1月22日晚8时正式试通车。

    上中路隧道简介：

    上中路隧道位于徐浦大桥和卢浦大桥之间，采用直径为14.87米的超大型盾构掘进机施工，隧道建成后外径达到14.5米，相当于5层楼房的高度，隧道内分设上下两层双向4车道，下层为浦东至浦西方向，而上层则是浦西至浦东方向。为当今世界上第一条双层双向4车道隧道，设计通车时速达80公里。

    上中路隧道西接上中路，东连规划中的中环线快速路，全长2.8公里，其中盾构掘进段长度为1.25公里。盾构掘进施工中，隧道的道路结构将实施同步施工，以减小工程建设的总体时间。

    其世界第一大隧道的标志在于采用直径为14.87米的超大型盾构掘进及施工，比大连路隧道11.22米的盾构直径大3米多。同时，上中路隧道虽然和已建成的复兴东路隧道一样，为双层隧道，但多了两条车道，在当时又创造了一项“世界第一”。

    快速穿越黄浦江

    隧道股份项目经理丁志诚介绍，上中路隧道是国内首条真正意义上的双层越江隧道，直径14.57米，上下层双车道设计，共计8条车道，与中环线车道数一样。上下层净空（高度）皆大于4.5米，车道宽3.75米，符合城市快速路标准，汽车可不受大小限制安全通行。目前通车的南线能提供双向4车道，其中浦西至浦东方向走隧道上层，浦东至浦西走隧道下层。

    宽敞的空间保证了快速穿越黄浦江成为可能。据介绍，在上中路隧道投入使用之前，来往浦江两岸的汽车无论过桥还是走隧道，最高行速均不超过60公里。投入使用的上中路隧道最高时速可达80公里，城市高速路从此延伸入黄浦江底。上中路隧道还采用了新型的防火涂料和无极灯等新材料和设备，隧道的照明和装饰较以往得到很大提高，并且绿色节能。

    按计划，到今年4月，上中路隧道北线也将通车，届时浦西地面道路的交通组织将重新调整。

    南线交通组织确定

    上中路隧道南线于1月22日晚8点实现试通车。试通车将进一步缓解本市浦西和浦东的越江交通压力，并提升中环线在市区西南部的通行能力。

    据介绍，因隧道尚未全线通车，试通车期间，开放的经隧道过境的直通段为济阳路-漕宝路出入口段。针对隧道段浦西一侧的周边交通，交警部门已安排作了阶段性交通调整和变更，提醒市民和驾驶人员配合按照近期交通调整做好相应出行线路规划，并注意现场交通的标志标示，以避免行车绕道。

◎试通车交通组织

    浦西向浦东方向

    1）车辆进入上中路隧道，必须从中环线（浦西段）高架道路驶入。龙川北路地面辅道入口封闭。

    2）车辆不进入上中路隧道，必须从中环线（浦西段）上中西路出口以前驶出，否则将进入上中路隧道到达浦东。

    3）驶出隧道后将进入中环线（浦东段）的临时地面辅道，通向济阳路方向。

    浦东向浦西方向

    1）进入上中路隧道，必须从济阳路转中环线（浦东段）临时地面辅道驶入。

    2）驶出隧道后，将进入中环线（浦西段）的高架道路，第一个出口为漕宝路出口。龙川北路地面辅道出口封闭。

    3）上中路隧道限高4.3米，禁止货运车、摩托车、非机动车和行人通行。禁止外省市、实习车、出租空车在高峰时段（7：30-9：30， 16：30-18：30除周六、日国定假日外）通行。

（来源：隧道网 2009-2-18）