9月16日从广佛轨道交通有限公司获悉，截至8月底，广佛地铁首通段土建工程已完工67%，其中8个主体车站封顶，5个区间双线贯通。而备受关注的广佛地铁列车也已于近日投产。

广佛线首通段 八个主体车站封顶

    据广佛轨道交通有限公司新闻发言人蔡波表示，截至8月底，首通段土建工程完工将近七成。魁奇路至西朗14座车站中，魁奇路、季华园、同济路、朝安、虫雷岗、南桂路、千灯湖站、菊树等主体结构封顶，6座车站进行主体结构工程施工。蔡波表示，目前看来，广佛线进展总体看来比较平稳。广佛线首通段的基建招标都已经开始，目前正在准备车站出入口、风亭车站建设等工作。

西朗站换乘通道 明年春节前完工

    广佛线首段开通后，市民可以在西朗站与广州地铁一号线进行换乘。“换乘通道已经开始施工，预计明年春节前后就可以完成。”蔡波表示，西朗站作为广佛线与广州地铁1号线的换乘枢纽站，已经加快步伐在建设。

广佛地铁列车 开始进入投产阶段

    据透露，本月15日，广佛地铁列车开始进入投产阶段，预计明年3、4月份首列列车可以到位。“第一列列车运过来相对慢一些，因为投产工序需要规划，要做很多试验。我们争取从第二列列车开始，每个月都确保有两列列车进行投产。”蔡波表示。而被誉为“广佛列车之家”的夏南车辆段，其主体结构已于今年4月份封顶，目前，该项目已进入内部装修、铺轨等程序。预计明年2月份列车到来之前具备停车条件。据悉，广佛线计划采购共27列，将采用B型车，车身宽2.8米，此种车在同类列车中最为先进，具有小编组、高密度的特点。四节编组，每列列车长约80米，载客量满载约为950人，最高时速80公里。

（来源：中国城市轨道交通网  2009-9-17）