作为隧道工程施工的核心装备，国产大直径盾构的研发和制造又取得重大突破。由上海城建隧道股份等5家单位联手打造的直径11.22米泥水平衡盾构，11月10日顺利通过科技部的技术验收，多项关键技术达到国际先进水平。它的问世改变了我国大直径盾构完全依赖进口的局面，且成本比洋盾构降低25%。

    作为国家863计划先进制造技术领域重点项目，隧道股份等单位共同研制的“进越号”泥水平衡盾构样机直径为11.22米，具有完全自主知识产权。该盾构机已成功应用于上海世博配套的打浦路复线隧道工程，完成了长1472米的隧道掘进。施工过程中，“进越号”盾构机完成了半径380米的转弯，在保护相邻构筑物及超小半径隧道推进中更显操控灵便的特性，凸显了其强大的技术优势。

    专家介绍说，进口一台直径11米的泥水盾构需1.6亿元，而自行研制的“进越号”盾构国产化率达到68.33%，成本为1.2亿元，比进口盾构降低了25%，创造了良好的经济效益。目前全国各类隧道还有几千公里的建设缺口，未来五年新购盾构及旧盾构的更新超过百余台，采用国产盾构可节约大量设备采购成本。

    专家表示，“泥水平衡盾构关键技术与样机研制”课题的研究，不仅满足了我国基础建设、国防安全和经济增长的需要，而且提升了我国掘进机制造业的自主创新能力与核心竞争力。

    上海城建集团副总裁周文波告诉记者，盾构制造是隧道股份新的经济增长点。目前国内地下工程施工竞争激烈，施工企业利润率只有3%，而设备加工制造利润率可达10%。因此，国内的沈阳重工、中铁隧道等企业，现在都开始涉足盾构制造，今后隧道股份不能仅仅依靠产品的性价比，还是要通过技术创新实现赶超，争取突破超大直径盾构研制的难题。

    隧道股份是目前全球唯一一家集盾构研发、设计、制造、施工于一体的综合型企业，日前还通过了国家级企业技术中心认定。借助国家863项目，隧道股份批量销售生产47台国产盾构，产品先后在上海及长三角地区、郑州、武汉、天津等地区使用，初步实现了国产盾构产业化。今年5月，隧道股份采用英国BS标准，设计制造了首台国产复合型铰接式土压平衡盾构，并成功出口到新加坡，为国产盾构拓展海外市场奠定了基础。

（来源：中国上海网 2010-11-11）