11月11日，桂山牛头岛港珠澳大桥隧道沉管预制厂，等待浮运出海的第9号、第10号管节。

    截至目前，港珠澳大桥岛隧工程项目已预制完成10个巨型沉管，接近总数的三分之一，其中五个管节已被成功安装至海底。这是记者10日赴桂山牛头岛探营港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂时了解到的。

    港珠澳大桥近6公里长的海底沉管隧道，共由33个管节组成，每个标准管节长180米，宽37.95米，高11.4米，管壁最厚处达1.5米，重达7.6万吨，是迄今为止世界上埋得最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管。

    记者现场看到，巨大的沉管预制车间里，两条生产线正有条不紊推进，上面分别在进行的是第11、第12号管节的钢筋笼绑扎和混凝土浇筑。在深坞区，多个管节悬浮在水中，等待着被浮运出海至约7公里之外的沉放区。

    据介绍说，港珠澳大桥设计使用寿命120年，对海底沉管的工艺要求极高，且由于沉管预制主要材料从浙江、上海等地长途运输过来，受台风等恶劣自然天气影响大。但目前大桥沉管预制在可控范围内有序推进，项目部有信心、有能力、有技术做好下一步工作，保证岛隧工程2016年完成所有管节沉放安装。