23日下午，上海地铁12号线龙华站至浦江南浦站至大木桥路站区间全部贯通，这也是12号线西段工程贯通的首个标段区间，作为西段铺轨的首站，该区间的贯通具有重要意义。   

    23日下午，随着浦江南浦站到龙华站上行线隧道贯通，由上海城建市政集团承建的上海地铁12号线龙华站至浦江南浦站至大木桥路站区间全部贯通，这也是12号线西段工程贯通的首个标段区间，作为西段铺轨的首站，该区间的贯通具有重要意义。

    新民网记者从项目经理徐云海处了解到，这个区间的建设，科技起到了重要作用。作为上海首个将人员定位、质量管理和物资管理等整合到一个智能数字化系统中的地铁工程，整个标段区间隧道长4467.5米，拼装管片3723环，盾构在推进过程中通过安装在安全帽、地铁管片、机械设备等处的芯片，实现了数据的实时传递，辅助项目部及时决策，确保工程顺利穿越了龙华古寺、地下古河道、内环线高架、厂房及学校等建筑。

    据介绍，如果把上海盾构施工比作在豆腐里打洞，那么盾构穿越古河道就相当于是在水里面游泳了。这次在隧道掘进的龙华中路（宛平南路至东安路段）地下就有一条古河道。项目部通过使用智能数字化系统，及时调整对策，最终，372米的穿越距离，累计沉降控制在1厘米内，盾构成功穿越了这条“拦路河”。

   此外，在穿越距离内环线高架时，盾构机距离高架桩基仅1.7米，最终误差仅2厘米，累计沉降仅1.6毫米，来自第三方监测数据显示，内环高架和地面道路安然无恙。

(来源：新民网)