上海沿江通道越江隧道工程（下面简称沿江通道工程）开工。

    位于黄浦江、长江交界处的沿江通道工程建成后将成为上海郊环线（G1501）的越江通道，改变外环线、郊环线共用外环隧道致使外环隧道车流量居高不下的局面，而全长约200公里的郊环线也终将通过沿江通道工程闭合成环。整个工程预计历时60个月。

    目前中国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。据上海城建隧道公司介绍，自上中路隧道开始，中国的超大直径隧道建设技术已稳居世界前列。此次开工的沿江通道工程隧道部分长6.486公里，采用两台直径15.43米的盾构掘进施工，超过了上中路隧道14.87米直径的盾构，成为上海黄浦江底最大、最长的盾构隧道。

    隧道内除了有连接南北两条隧道、用于紧急避险的横向通道外，还设置了同一隧道内车行道上方和下方的联络通道，同时，利用隧道宽大的内空间，在车行道下方还布置了可用于应急车辆通行的机动车道。

（来源：东方早报）